Problème Tige sterling bronze

Comme certains le savent j ai reçu une sterling bronze d occasion
La tige reliant la pompe et la culasse ne s insérait pas totalement au niveau de la culasse
Je me suis donc dit que la tige était tordue et bien fois démontée elle était niquel.
J ai donc du la tordre un peu au niveau de la base du pas de vis pompe pour qu une fois montée elle s adapte parfaitement dans la culasse. Avez vous déjà rencontré ce genre de problème ?

Quel bonheur de retrouver le forum à bientôt sur le terrain.

ça ressemble d' après les symptômes décris à une tige tordue vers l'extérieur.
Si l'ancien proprio a retiré la culasse pour nettoyage sans démontage du canon préalable puis bascule de la pompe sur le coté pour la dégager proprement de la culasse, a la fin la tringle se tord.... Il ne faut jamais se tirer sur la tige de travers après elle fini par rester de travers.

ça fera 30e vous zavez une mutuelle?

Mdrrr pourtant une fois démonter elle paraissait bien alignée
Donc j ai tiré un peu sur la tige et du coup une fois monté c est niquel
Par contre quand je la visse sur la pompe la tu vois bien qu'elle se barre en sucette.
Merci jm

elle est peut être tordue au niveau du filetage là ou il y a moins d'épaisseur, à l'oeil elle parait bien mais sur la longueur il suffit de très peu...Je vois pas sinon. Fais gaffe à pas péter le logement fileté dans la pompe ou à arracher le filetage.
De rien, c'est toi qui a tout fait

Même soucis sur un Sterling. J'ai profité d'une commande chez Arrow Precision pour prendre une pumparm, même soucis ^^

tordue d'origine ou a force d'utilisation? Sinon, un petit perçage et filetage avec une vis au cul de la culasse permet de tenir le tringle en place et d'éviter qu'elle baille, mais c'est surtout sur des sterling qui ont déjà pas mal vécu...