Ressort de valve

Bonjour a vous comme je viens d avoir mon nouveau joujou je viens de lui faire un p'tit check up et ben les internes était vraiment dégueulasse .du coup je démonte tout et la pas de ressort de valve c grave docteur ?

Hello,
Non ca peut fonctionner sans

Ok merci et du coup le ressort sert a quoi sa rapporte quelques chose en plus ou en moins

Je suis pas expert en la matière mais si ta pression d'air est assez forte, elle repoussera le cupseal comme un ressort très faible, du coup une plus grande ouverture = une plus grande quantité d'air.
A voir avec ton ressort de marteau, si il n'y a pas de fuite au cupseal.

Remonte sans, passe au chrony et si tout va bien laisse comme ca sinon tu peux mettre un ressort de valve.

Enfin attends un expert quand même

J ai ressort de valve . Le bloc arrière est modifié ou pas ?
Meme si il est modifié pour moi c est une légende un cci qui fonctionne bien sans ressort du tout .

Merci mèche qu appelle tu modifié et du coup faut que j'en mette un ?

Texas a écrit:

Merci mèche qu appelle tu modifié et du coup faut que j'en mette un ?

Le truc c'est qu un cci tourne a 700psi si il est pas modifié et ton regul ouvert a fond en sort 500 . Donc la logique veut que si il y a un regul ton bloc arrière a était repercé pour augmenter le volume d air dans la chambre . D origine tu dois voir ta chambre et un petit trou qui continue vers l arrière du bloc . Si il a été modifié ton bloc arrière doit être repercé à 10/11mm jusqu'au fond du bloc ou du moins jusqu'à ton raccord d arrivé d air que tu as sur le coté du bloc . Si il est modifié facile tu mets un ressort d origine et basta . Si il est modifié il faut trouver le ressort qui va bien et la c est bon moins simple mais j ai une combine pour ça . Essaie sans ressort et tu verra que ton marqueur va faire un son bizarre et il tirera pas sans que tu sois obligé de réarmer , mais du coup tu chambre deux billes etc ... enfin bref ça fonctionne mal . Ton ressort avant est il d orgine ou c est un plus souple ?

Voila texas celui la est repercé . Si il est pas modifié tu dois pas voir aussi loin quand tu regarde à l intérieur . Dans le cas ou c est pas modifié , si tu trouve pas en neuf j ai de quoi te dépanner et si il a était modifié je t enverrais un ressort approprié et je t expliquerais comment faire des cales pour obtenir le meilleur résultat pour pas que ton marqueur est les symptômes que j ai évoqué sur le post d avant .

Merci mèche du coup il a bien était modifier sa fait exactement pareil que sur ta photo .sinon dit moi où je peux trouver les ressorts je vais pas t embêter pour 1 seul et oui je suis intéressé pour que tu m explique pour les cales .

Essaye sans voir comment il marche. Au moins on sera fixer

Je pense aussi que ça marche sans ressort arrière. Si le ressort avant est adapté...

Chester jones a écrit:

Je pense aussi que ça marche sans ressort arrière. Si le ressort avant est adapté...

J ai bien dit une légende elle est donc vrai tant que l on pas démontré le contraire non ?
J ai essayé quelques fois sans grand résultat...du moins j ai pas trouvé la combine . Moi sur mon bp j ai mis un ressort AR long et souple mais j ai des ratés . Alors  avec une durite silicone je me suis fait des cales qui n obstruent pas l arriver d air pour le comprimé a peine plus et supprimer ces manques . Petite précision qui a son importance j ai pas eu l occasion de tester en jeu .
La pour Texas il faut déjà savoir si son bloc arrière est bidouillé ou pas dans un premier temps.

Après avoir nettoyé tout les internes et remis en air il tirent nickel sur un peu près 250 billes j ai eu sur une seul fois où il a chambré 2 billes même en slammant pas eu de soucis .j essayerais au prochain training avec un chrony et merci pour vos réponses au fait mèche et ta pas une conbine pour comment polir tes internes

Texas a écrit:

Après avoir nettoyé tout les internes et remis en air il tirent nickel sur un peu près 250 billes j ai eu sur une seul fois où il a chambré 2 billes même en slammant pas eu de soucis .j essayerais au prochain training avec un chrony et merci pour vos réponses au fait mèche et ta pas une conbine pour comment polir tes internes

Au belgum alu le prends la culasse au mandrin de la perceuse sans trop serrer et la marteau a l ancienne a la main
Punaise il tire à combien ? Tu peux mettre une foto du ressort avant ? Je veux bien jeter titioeil

Je vous en dirais plus la semaine prochaine quand je le passerai au chrony et après une bonne journée paint

JJ rouvre bien.tot?

Salut fouge il c pas encore ont attend j'espère dimanche prochain

Merci pour la foto Texas !

Et finalement Texas ton bloc arrière est repercé ou pas ?

Oui mèche sa fait exactement pareil que toi

Texas a écrit:

Oui mèche sa fait exactement pareil que toi

j ai pu tester le mien sans regul 325 au minimum je viens de lui mettre un regul et un ressort plus souple devant , il faut que je le repasse au chrony pour voir . Si la vélocité est bonne je re teste sans ressort derrière comme toi !

Idem percé la chambre et mis une rondelle collée + ressort souple et régulateur je dois être aux alentours des 350 psi!

fatalbazooka a écrit:

Idem percé la chambre et mis une rondelle collée + ressort souple et régulateur je dois être aux alentours des 350 psi!

Du coup moi il faut que je contrôle . Je tourne autour de 260/270 mais ma femme se transforme en dragon que je tire sur le mur à la maison pour tester ...

J ai testé le mien au chrony il tourne entre 270/280 une machine a carreaux en jeu par contre j' ai pas l habitude de cet pompe il faudra que je trouve une ac